Nový Náves podvalník Doll 2-Achs-Tiefbett 2x10 t

Auszug Ausstattung

Abfahrbarer Schwanenhals mit außenliegenden Hauptrahmen:

Hydraulisch abfahrbarer Schwanenhals mit außenliegenden Hauptrahmen mit integrierter

Lenkabnahme und einzeln bedienbaren Abdrückzylindern. Integrierte Hydraulikzylinder und

Tragarme zum Aufnehmen und Absetzen des Tiefbettes (Auflage am LKW erforderlich). Leitungsverbindungen zum Tiefbett jeweils innen an den Hauptrahmen in der Kröpfung montiert.

Königszapfen 2 Zoll. Halterung für Absteckbolzen. Leiter mit Haltestange zum sicheren Aufstieg.

Alle Ventile und Verteilerdosen gut zugänglich und mit Alublechen abgedeckt.

1 Paar Kunststoffunterlegplatten für das Tiefbett in Halterung seitlich.

Mehrfach Hydraulikkupplung zum einfachen Trennen der Hydraulikleitungen.

Schwanenhals Ladungssicherung:

2 Paar Aussparungen zum Einhängen von Haken, ca. 2000 daN Zurrkraft.

1 Paar schwenkbare Zurrösen ca. 13400 daN Zurrkraft, auf dem Tragarm unten montiert.

3 Paar Gewindebohrungen M16 zum Einschrauben von Zurrpunkten, ca. 2000 daN

Zurrkraft, im offenen Außenrahmen.

Zentralschmieranlage / Vorderwagen:

Einbau einer BekaMax Progressiv-Zentralschmieranlage mit einer separaten Pumpe im

Schwanenhals. Optimal gesteuert über die DOLL tronic. Befüllung mit langjährig erprobtem

Spezialfett. Hiermit wird der Tieftemperaturbereich abgedeckt und Rückstände von

mineralischen Fetten in Verteilern vermieden.

DOLL tronic - CAN-Bus System mit Keypads:

Mit dem innovativen Steuerungskonzept DOLL tronic lassen sich alle Trailerfunktionen einfach und sicher über verschiedene Bedienfelder (Keypads) am Auflieger ausführen.

Die Steuerung erfolgt über ein dezentrales rechnergestütztes CAN-Bus System. Die Bedienfelder (Keypads) sind seitlich vorne am Schwanenhals und am Heck angebracht.

Die Funktionen Lenkung, Einspurung, Federung und Zentralschmierung können von beiden

Bedienfeldern betätigt werden. Zusätzlich können am Schwanenhals noch die Funktionen des abfahrbaren Schwanenhalses bedient werden.

Die Rückmeldungen der Fahrhöhen werden über LEDs in den Keypads angezeigt.

Grün: Grundfahrhöhe; blau: oberes Fahrniveau; blau blinkend: oberhalb zulässigem

Fahrniveau; gelb: unteres Fahrniveau; gelb blinkend: unterhalb zulässigem Fahrniveau.

Fahrniveau stufenlos im zugelassenen Bereich einstellbar. Automatischer Gleichlauf bei

Ansteuerung beider Seiten.

Repeater:

Zur sicheren Datenübertragung zum EBS-Modulator bei langen Leitungslängen.

Steckdosen Stirnseite:

15-polige Steckdose am Stirnträger für Beleuchtung.

7-polige Steckdose am Stirnträger für EBS.

10-polige Steckdose am Stirnträger für Steuerung.

2-polige Kraftsteckdose für Energieversorgung

LED-Arbeitsscheinwerfer Schwanenhals:

2 x 1800 Lumen, zum Ausleuchten des Tiefbettes beim An- und Abfahren bei Dunkelheit.

Ohne Verbindungsleitungen zum LKW

Überhang vorne ca. 1.110 mm, Stirnträger schräg:

Überhang an Sattelplattform geschraubt. ca. 40° schräge Ecken.

Rutschplatte vorne überstehend zum Schutz der Leitungsverbindungen.

Tiefbett in Flachbettbauweise:

Flachbettrahmen teleskopierbar. Rahmenvorspannung für die max . Nutzlast angepasst,

verringerte Nutzlast in den Teleskopstellungen. Die letzte Teleskopstufe darf nur in Verbindung mit Container-Transport verwendet werden.

Außenseite ist als offenes U ausgeführt. Vorbereitet für die Aufnahme von

Ladeflächenverbreiterungen.

Teleskopstufen alle ca. 500 mm + Containerpositionen.

Tiefbett-Ladungssicherung:

7 Paar schwenkbare Zurrösen ca. 13400 daN Zurrkraft.

5 Paar Rungentaschen ca. 100x50 mm im Außenrahmen.

3 Paar Gewinde M36 außen an den Teleskoprahmen zum Einschrauben von Zurrbügel.

Vorbereitet für die Montage von Containerverriegelungen.

Holzunterlage Teleskopierhilfe:

1 Paar Holzunterlagen wird während des Teleskopiervorgangs unter das Tiefbett gelegt.

Fahrwerk-Plattform, überfahrbar:

Stahlschweißkonstruktion in Kurzbauweise mit Baggermulde.

Kröpfung zum Tiefbett ca. 300mm x 15° angeschrägt, mit Bohrungen an Schräge und am Heck zum Einhängen von Anlegerampen.

Über den Achsen eingeschweißtes Stahl-Glattblech mit Besandung, max. 8000 kg Radlast.

Abschlussträger mit Aussparungen für Beleuchtung, ausgelegt als Unterfahrschutz nach

70/221/EWG.

Elektroverteilung, Luftkessel und Zentralschmierung am Ende der Baggermulde eingebaut und mit Alublech abgedeckt.